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lorsque l'on souhaite suppléer sa voiture, le simple plaisir de « changer » vient parfois étouffer certains obligations de jugement fondamentaux. Et l'euphorie du vol risque de laisser place à la déception au bout des semaines de prise en main. Une voiture qui ne concorde pas à ses besoins, des documents manquants ou alors un entretien onéreuses peuvent rapidement venir « prodiguer la fête ». Voici dix conseils pour suivre son opération en neufs. La question du budget doit impérativement être abordée avant l'achat d'un véhicule d'occasion pour éviter toute dérive. Une voiture consomme du carburant ( assez selon le modèle ), nécessite un entretien de temps à autre cher, et doit être engobe par une assurance. Tous ces obligations représentent un budget qui peut-être plutôt conséquent quand on cède aisément à l'envie devant la « voiture de ses fantasmes ».Après le décodage du emprise technique, un contrôle 'de visu' du véhicule s'impose. Le bon état général de la carrosserie ne veut dire pas que la mécanique sera en tout aussi bon état. Profitez-en pour demander au gérant s'il profite de quelques factures de maintenance. voyez principalement si l'embrayage a déjà été changé et si la distribution ( courroie, galets, cordage et pompe à eau ) a bien été refaite dans les délais préconisés par le réalisateur. Profitez en pour vérifier l'état de la bretelle d'alternateur. il faut savoir que ces deux postes, embrayage et distribution, sont parmi les plus onéreuses dans l'entretien d'un véhicule, avec le plus souvent des factures à 3 et même 4 chiffres, d'après la marque et le style de la voiture.Le vacarme du dieselgate qui entache le groupe allemand Volkswagen ( VW, Audi, Seat et Skoda ) est loin d’être l'unique ennui de qualité dont souffrent des véhicules de grande diffusion. Nombre de supports diesel ont eu des défaillances : casse de quelques films dCi de Renault, dysfonctionnement des HDi et TDCi de Peugeot, Citroën et Ford... Difficile de s’y retrouver lorsqu’on n’est pas mordu de mécanique. Plusieurs analyses trans continentales permettent cependant d’identifier les versions les plus authentiques. les différents deux ans, le groupement d’associations de consommateurs Euroconsumers ( italie, Italie, Portugal, France et italie ) publie une conseil portant sur de nombreuses logos et des centaines de modèles classés selon leur taux de panne, après analyse de 35 000 retours d’expérience de conducteurs. L’étude est là pour vous sous la forme d’un blog de véhicules d’occasion dans le site : test-achats. be/mobilite/autos. Pour les véhicules essence, 6 gammes se répartissent la première place : la Seat Ateca, la BMW Série 4, la Skoda Rapid, la Suzuki Celerio, la Volvo S80 et la Lexus IS.Une aînée voiture peut tenter par sa disette et son élégance. Attention à ne pas se laisser dépasser par ses émotions. Avant tout appropriation, il est essentiel de mieux s'informer sur l'état général du véhicule. Il faut vérifier que les pièces auto, le moteur, le châssis soient ancien, que les bas de caisse et l’intérieur des ailes soient en parfait état, qu'il n'y ait pour caractéristique pas de oxydation importante sur la carrosserie. Jetez un œil aussi au kilométrage : s’il est bas, ce n’est pas nécessairement bon signe car une voiture de collection qui ne roule pas a tendance à se pervertir plus vite. N'hésitez pas à débuter la voiture pour entendre le moteur et sentir un ralenti stable. Les portières et le pack ne ont pour obligation de pas donner de signe lutte ou être décalés.La plupart des véhicules modernes ont tous d'une prise de diagnostic électronique. Pour quelques dizaines d'euros, vous pouvez faire l'acquisition d'un appareil dénommé ' audit obd ' qui peut procurer des pièces d'informations annexes sur l'état de la mécanique et de l'électronique embarquées. Il convient cependant de savoir que les rapports balancerelle pour bébé par les rapport sont souvent incompréhensibles pour les néophytes et nécessitent de super rencontre mécaniques et vidéos. Certains fabricants, parce que Peugeot par exemple, ont également des systèmes de audit ' acquéreur ', les appareils universels peuvent ne pas ouvrer dans certains cas.Même si vous n'êtes pas un expert, décaler un excellent coup d'oeil sur / dans la voiture est particulièrement important avant d'accepter tout opération. si la voiture passe votre propre exploration, il peut aussi être un excellente idée d'obtenir un cameraman pigiste ou un atelier qui mène une légitimation plus approfondie dans l'idée de vous garantir que vous ne possedez pas oublié quelque chose. Voici quelques recommandations pour votre aveu personnelle : - Organiser des démarche généralement le jour, en aucun cas dans l'obscurité ( garage, parking fermé ) ou sous la pluie - ça peut cacher des logos, des bosses, de la corrosion et d'autres faiblesses. - Vérifier sous la voiture, le capot et les tapisserie de sols la présence de corrosion et de signes pouvant définir que la voiture est réparée après un crash - comme par exemple des points de coalescence ou de peinture.

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